小妹最近買了 【JBL】中置環繞喇叭組 CSR30BKS(英大公司貨) ，覺得很不錯
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商品訊息功能
- 品號：3019514
- 美國JBL頂級揚聲器
- 聲音清脆細節豐富
- 喇叭前方有網子
- 難得一見的高級劇院美聲喇叭
商品訊息描述
商品規格:
| 規格名稱 | 規格內容 |
|---|---|
| 驅動單體 | 低音單體：6' (170mm) PolyPlas,™ 中音單體：4' (100mm) PolyPlas,™ 高音單體：3/4' (19mm) Titanium-laminate dome,EOS™ waveguide |
| 周年慶尺寸 | 883mm x 229mm x 333mm |
| 淨重 | 14.5kg |
| 頻率範圍 | 47Hz - 20k Hz |
| 靈敏度 | 90 dB |
| 熱門額定阻抗 | 8 ohms |
| 建議擴大功率 | 80-320 |
CSR30-BKS
| 規格名稱 | 規格內容 |
|---|---|
| 驅動單體 | 高音 25mm 中頻 2 X 114mm |
| 尺寸 | 450*150*180 mm(中置) 160*240*160 mm (環繞) |
| 外觀 | 木紋貼皮銀色網罩 |
| 淨重 | 4.5kg(中置), 2.1kg (環繞) |
| 頻率範圍 | 100Hz~20K(中置) 95Hz~20KHz (環繞) Hz |
| 靈敏度 | 88 dB |
| 額定阻抗 | 8 ohms |
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 多媒體播放器 |
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| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
|
-不包含安裝 調音 線材
-贈品在鑑賞期內請勿拆封，如經拆封恕無法退貨
-本圖片顏色僅供參考，請以實際顏色為主
-商品保固以原廠公佈為主
-以上規格及隨機標準配備以原廠實際出貨為主
-線上購物消費者均享有商品到貨七天猶豫期（非試用期）之權益。商品須為全新狀態，不得有刮傷瑕疵等，若您尚未決定購買請勿組裝及拆除包裝伸縮封膜
| 保固期 |
1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
豬哥亮大腸癌末期，多次傳出病危消息，昨再被爆僅靠呼吸器維生，對此經紀人不願回應，謝金晶的經紀人也自稱在國外，不了解詳情。台大醫院有消息指出豬哥亮大約4天前才從普通病房轉至安寧病精典限量房，但根據醫院內部人士透露，其實他本月初住院時就已採安寧療護，但沒有住進安寧病房，且放棄插管，因豬哥亮已風中殘燭，不知還能撐多久。
就內部人士的說法，豬哥亮原預計本月初進台大做第6次化療，但體力過於耗弱，且出現感染症狀，無法進行化療，當下已決定採安寧療護，以點滴輸液補充營養、水分，若感到過於疼痛，便給予止痛藥，讓癌末患者不用再繼續受苦，只是現在豬哥亮也已「感覺不到痛了」。
這幾天，大批媒體全天守不能不逛候台大醫院，昨天有記者看到豬哥亮所待的病房樓層出現2名黑衣男子，頻頻在電梯口徘徊，疑似被吩咐站崗，但今早已不見人影，原因不明。
▲豬哥亮情況不樂觀。（圖／翻攝Youtube，NOWnews資料照）
（中央社記者吳家豪台北3日電）交通部針對Uber提出的納管、納保、納險三原則，Uber今天回應，Uber不是一家計程車公司，每一趟搭乘服務都有安全保障，且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。
Uber今天在台灣官網發文表示，過去幾個禮拜以來，坊間流傳許多源自交通部三納原則，討論Uber該在台灣做些什麼，Uber不該在台灣做什麼的討論。其中，有許多是基於不正確的假設，所以需要讓Uber正本清源的說明白。
Uber首先指出，Uber不是一家計程車公司，所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享，或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規，而不是硬把Uber規範為計程車。
雖然Uber希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，這行不通的」。
其次，針對納保問題，Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務，都會受到保障。每一趟搭乘服哪裡便宜務，從一上車開始到下車那一刻結束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。
在某些國家，Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣，Uber也這麼做。然而，Uber遺憾指出，Uber的台灣保險夥伴，雖然已為台灣Uber量身訂造好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。
Uber認為，Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保，而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。
從4年前Uber在台灣落地開始，Uber就明白，要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法，即使在還沒有相關的稅法之下，Uber就願意做此承諾。
Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司，Uber先前與其他業者如Apple、Agoda，和財政部一起坐下來針對法案內容做討論，後續並以書面承諾，一旦這個法案開始實施，Uber會遵守相關的機制繳稅。
Uber表示，還有一個最終、最要緊的稅務事實是，Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留台灣的，這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。
Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人，最重要的是，請傳給總統蔡英文及政府單位，而且別忘了提醒蔡總統，台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203
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